智通财经APP获悉，高盛发布研报称，周一(5日)及周二(6日)举办中国汽车2026年管理层瞻望系列会议，举行了10场线上会议，涵盖六家整车制造商(OEM)、两家零件供应商及一家经销商，参与公司包括上汽集团(600104.SH)、小米集团-W(01810)、零跑汽车(09863)、长城汽车(02333)、赛力斯(09927)。
全体而言，该行对中国汽车行业不雅察到四大中枢主题：(1)上述管理层宽敞对行业总量抓保守作风; 险些总计OEM预期企业自己将终了双位数销量增长，并加大外洋拓展力度，(3)新车型推出节拍积极，尤其高端商场竞争权贵加重; (4)汽车产业链各挨次或靠近潜在价钱及利润率压力。
公司管理层宽敞对行业总量抓保守作风，各公司管理层宽敞预期，2026年国内乘用车零卖销量同比增长介乎跌5%至升1%，虽受惠于“以旧换新”补贴计谋的连续，但全体补贴限制略有着落(凭据已公布的短期资金安排推算，2026年触及破钞品部分的全年补贴总和约2，500亿东说念主民币。
高盛讨论中国2026年新动力车零卖销量增长约10%。 在不同价钱区间方面，大量企业觉得17万至18万元东说念主民币(下同)以上车型的补贴力度基本不变，滚球app下载但廉价车型在新政下的补贴着落幅度权贵。
该行指，六家整车企业管理层均预期2026年公司销量增长区间为飞腾11%至68%，尽管对国内商场出路抓严慎作风。 各家企业均料境外售量增长介乎升19%至108%，在国内商场基本抓平的情况下终了赫然延伸。
大量企业管理层强调2026年将加快外洋布局，包括推出更多外洋版块新车型; 建设当地销售与做事渠说念。 其中，长城汽车觉得除泰国外，外洋商场价钱竞争相对有限。新车型新陈代谢，高端商场更趋拥堵。 大量企业管理层默示本年的新车型管线相等唯利是图。 该行讨论2026年将推出119款新车型。按价钱区间区别：全国商场(20万元以下)有46款、中高端商场(20万至30万元)推出37款、高端/豪华商场(30万元以上)推出36款，对比2025年的全国商场、中高端商场及高端/豪华商场各为67款、26款及22款，2026年高端车型商场(30万元以上)赫然更拥堵，而25万至30万元区间将成为竞争最强烈的价位带( 2025年则为10万至15万元区间)。
总体而言，高盛预期2026年中国汽车行业国内利润池将靠近削弱，而外洋商场将迎来新动力车的加快擢升。该行赐与比亚迪股份(01211)及小鹏汽车-W(09868)“买入”评级，因具备相对上风，受惠于更高的外洋商场销售延伸。
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